Naprawy, wymiany, eksploatacja słowem wszystko to, co wiąże się z serwisem kosiarki do trawy – spalinowej oraz elektrycznej. Jest mnóstwo czynności, które możesz zrobić sam np.: ostrzenie noża, wymiana oleju, filtra bądż świecy zapłonowej, drobne naprawy itd. Każdorazowe oddawanie kosiarki do serwisu wiąże się ze sporymi kosztami. Dzięki zamieszczonej tutaj wiedzy i własnemu zaangażowaniu możesz zaoszczędzić spore kwoty. Dowiesz się także jak używać sprzętu, a także o różnych ciekawostkach związanych z kosiarkami i koszeniem.
Jeśli silnik w traktorku-kosiarce ciężko kręci, mimo że z akumulatorem i układem elektrycznym wszystko jest w porządku, są problemy z jego odpalaniem, może to być spowodowane nieodpowiednimi luzami na zaworach. Poradnik przedstawia regulację luzów zaworowych na przykładzie motoru Briggs&Stratton model…
Właściwie solenoid należy do tego rodzaju części, które się nie naprawia. Jest on odpowiedzialny za przepływ prądu do rozrusznika podczas uruchamiania silnika. W razie popsucia/zużycia wymienia się go na nowy. Jednak w tym poradniku chciałbym pokazać, że w pewnym przypadku…
Jeśli silnik gaśnie podczas pracy, nie chce odpalać, zdarzają się wystrzały, mogą to być objawy niesprawnego/zabrudzonego gaźnika. Zobacz jak samemu rozebrać i wyczyść gaźnik swojej maszyny, by przywrócić ją do używalności. Trzymaj się poniższego opisu i do dzieła 🙂 Poradnik…
Cięgno dźwigni postoju czy inaczej funkcji parkingu zw. hamulcem traktora ogrodowego MTD osadzone jest między innymi w specjalnej obejmie. (No właśnie. Zastanawiałem się jak nazwać ten podzespół: wspornik, obejma, prowadnica…? W każdym razie, jak zwał tak zwał, chodzi przecie o…
Żeby naprawić bądź wymienić gaźnik w traktorze ogrodowym, trzeba go najpierw wymontować. Poradnik przedstawia demontaż gaźnika Nikki silnika Briggs&Stratton Powerbuilt 155, serii 21; jednostki napędzającej kosiarkę samojezdną MTD. Nie jest to jakaś czarna magia. Z pewnością uda ci się zrobić…
Kiedy złapiemy gumę w traktorze ogrodowym, zaopatrzonym w koła z oponami bezdętkowymi, naprawa jest raczej bezsensowna, tzn. ponowne założenie takiej opony po załataniu. Istnieje ryzyko, że wkrótce historia się powtórzy i znów będzie trzeba udać się do wulkanizatora, bo opony…