Jak wymienić przełącznik (czujnik) świateł stopu? [Audi, Seat, Skoda, VW]

Powodem niedziałających świateł stopu może być zepsuty przełącznik. W samochodach wielu marek grupy Volkswagen informuje o tym mrugająca kontrolka świec żarowych, w których zastosowano dwa rodzaje przełączników: 2-pinowych i 4-pinowych. Na przykładzie tego ostatniego postaram się pokazać jak samemu poradzić sobie z jego wymianą w Seacie Leonie I, bez rozkręcania obudowy.

Zanim zaczniesz naprawę

W tego typu przełączniki zaopatrzone są m.in.:

• AUDI: A3, TT
• SEAT: Alhambra, Arosa, Cordoba, Inca, Leon, Toledo II
• SKODA: Octavia
• VOLKSWAGEN: Bora, Golf IV, Lupo, New Beetle, Polo, Sharan, Touareg, Transporter T4, Transporter T5

Przed zakupem dla porównania, warto wymontować zepsutą część i mimo wszystko dla pewności, dopytać sprzedawcę jaki wyłącznik pasuje do danego modelu.

Ważne. Zanim przejdziesz do dalszej części poradnika, zobacz na czym polega działanie czujnika. Poniżej ilustracje pokazują kiedy mechanizm jest zablokowany, a kiedy odblokowany.

W obydwu przypadkach ustawienie wyłącznika polega na przekręceniu korpusu w prawo lub w lewo, które musi być poprzedzone całkowitym wciśnięciem bolca.

Przed montażem sprawdź działanie na popsutym przełączniku. Dzięki tej wiedzy unikniesz uszkodzenia nowej części.

Jak wymienić przełącznik świateł stopu – krok po kroku? [Audi, Seat, Skoda, VW]

1. Żeby zlokalizować przełącznik trzeba schylić się pod kierownicę, który znajduje się w górnej części dźwigni hamulca. Wcześniej dla większej wygody, maksymalnie cofnij fotel kierowcy.

   

2. Wypnij przewód z wyłącznika. W tym celu należy ścisnąć ku środkowi dwa skrajne zatrzaski i pociągnąć wtyczkę.

   

3. Wykręć czujnik. Wystarczy niewielki obrót w lewo i element wyskoczy ze wspornika.

   

4. Następnie naciśnij do końca dźwignię hamulca i umieść nowy przełącznik we wsporniku. Nowa część powinna być ustawiona w pozycji odblokowanej. Jeśli nie jest, naciśnij bolec i odblokuj przełącznik. Inaczej montaż nie jest możliwy (patrz zdjęcia od góry nr 2 i 3).

   

   

5. Oprzyj mocno wyłącznik o wspornik i zluzuj pedał hamulca; powinieneś usłyszeć kliknięcie. Nie dopuść do cofnięcia przełącznika!

   

6. Dociskając, przekręć czujnik (w prawo) do właściwej pozycji i wepnij przewód.

   

Dobre rady

• Podczas wymiany trzeba trochę się nagimnastykować. Rozkręcona osłona zapewne ułatwia zadanie, lecz pochłania więcej czasu i pracy.
• PAMIĘTAJ! W trakcie montażu (przekręcania), przełącznik musi mocno dolegać do ścianki wspornika. Zluzowany hamulec, poprzez bolec odblokowuje wewnętrzny mechanizm, tym samym ustawiając go w odpowiedniej pozycji. Jeśli podczas wkręcania zostanie ustawiony nieprawidłowo, może dojść do jego uszkodzenia. Zatem jeżeli czujesz, że coś poszło nie tak, rozpocznij procedurę montażu od nowa. Nic na siłę!
• Jak przy każdej ingerencji w elektrykę zadbaj o to, by stacyjka nie była załączona. Dla pewności kluczyk lepiej jest wyciągnąć 😉
• Po montażu mrugająca kontrolka świec żarowych powinna zgasnąć. W razie konieczności błąd należy skasować.