Kiedy złapiemy gumę w traktorze ogrodowym, zaopatrzonym w koła z oponami bezdętkowymi, naprawa jest raczej bezsensowna, tzn. ponowne założenie takiej opony po załataniu. Istnieje ryzyko, że wkrótce historia się powtórzy i znów będzie trzeba udać się do wulkanizatora, bo opony są wyprodukowane z dość cienkich materiałów. Z kolei zakładanie nowej opony bezdętkowej również może okazać się nieopłacalne. Chyba że płaszcz jest tak bardzo uszkodzony, że nie nadaje się do kolejnego użycia, wówczas nie ma wyjścia.
Lepszym rozwiązaniem wydaje się zastosowanie dętki. W razie ponownego przebicia wszystko łatwo naprawi się samemu i nie ma problemu z ewentualnie zepsutą felgą, bowiem czasem niewielkie uszkodzenie może powodować nieszczelność na rancie.
Naprawa kapcia w traktorku kosiarce – krok po kroku
Będzie potrzebne:
– dętka o odpowiednim rozmiarze (patrz: oznaczenia na oponie), nożyk stolarski, podnośnik samochodowy, smar w sprayu
- Podnośnikiem unieś traktor (wcześniej unieruchom pojazd; jeśli trzeba, podłóż coś pod lewar, żeby zabezpieczyć podłoże), wyjmij zawleczkę i ściągnij koło.
- Nożykiem odetnij wentyl.
Wycięty wentyl - Dokładnie sprawdź czy nie ma wbitych przedmiotów w oponę. Jeśli są, oczywiście, usuń je.
- Umieść dętkę w oponie. Można to zrobić na 2 sposoby: zdjąć jedną część opony z felgi lub wsunąć wentyl w otwór felgi i wepchnąć palcami dętkę, choć wymaga to pewnego wysiłku.
Dętka powinna pasować Umieszczanie dętki w oponie - Ustaw wentylek i zadbaj o równomierne ułożenie dętki. Nie wolno dopuścić do jej skręcenia.
Odpowiednio usadowiona dętka - Nabij powietrza (jednocześnie nie pozwól na przesunięcie się zaworka) i odczekaj jakiś czas, by przekonać się czy nie zmniejsza się ciśnienie.
Koło gotowe do użycia - Załóż koło, umieść zawleczkę i zluzuj podnośnik. Kosiarka jest gotowa do akcji 🙂
Kilka dodatkowych rad
- Oponę najlepiej sprawdzić gołą dłonią. Łatwiej wyczuć wbity obiekt.
- Dla lepszego poślizgu, podczas zakładania gumy, można wewnętrzną część felgi oraz gumę spryskać, np.: jakimś smarem – odrdzewiaczem.
- Żeby uniknąć uszkodzenia dętki, mimo wszystko lepiej zakładać ją bez użycia narzędzi.
- Po założeniu, jeśli trzeba, dobij powietrza i sprawdź szczelność wentyla.
- Podczas montażu warto przy okazji oczyścić miejsca styku felga – oś i nanieść nieco towotu. Szczególnie, jeśli nie ma smarowniczek, które pozwalają na aplikację smaru bez zdejmowania koła.
